Rabu, 08 Juni 2011

New - Motocross Championship 2011 Rder Mike Aless

New  -   Motocross  Championship 2011 Rder Mike Aless



Mike Alessi
The professionals have some secrets of her own when it comes to equipment and tweaks personal preferences. In the setup they show everything. For this installment, we hear from motocross rider Mike Alessi.

Er ritt mit seinem Motorrad noch bevor er aus den Windeln, und von seinem Vater Konten wurde, war eher ein Mini-Werksfahrer als nur ein weiteres Amateur-Motocross-Fahrer. Mike Alessi war wirklich geboren, um eine professionelle Motocross-Fahrer werden, und nun findet er sich einen Platz unter den schnellsten der Welt.

Amateur
Nach Mike von 1997 Auftritt in der bahnbrechenden Film Motocross Mini Warriors, leuchtete hell im Rampenlicht auf der bereits eingerichteten Hobbyrennfahrer und seiner Familie. Seine harte Arbeit schien immer machen ihn zu einem der schnellsten Fahrer in der Nation, obwohl sie gegen andere up-and-coming Stars wie Davi Millsaps und Ryan Villopoto abgestimmt. Er und seine Familie raste Amateur Staatsangehörigen im ganzen Land, aber kein Platz war, als Besonderes für Mike als Loretta Lynn Amateur Meisterschaften. Während seiner Zeit in der Amateur-Reihen, errang er eine erstaunliche 11 Amateur-Titel auf "The Ranch". In seinem letzten Besuch in Loretta's, er die AMA Horizon Award, ein prophetisches Zeichen in der Regel einer künftigen AMA Motocross Champion ausgezeichnet wurde. Der Hype schon seit Jahren Gebäude, und im August 2004 das Spring Creek Motocross Park würde Gastgeber für die lang erwartete Profi-Debüt von Mike Alessi spielen.

Professional
Nach einem der eindrucksvollsten Karrieren in der Amateur-Motocross-Geschichte war Alessi bereit, die professionelle Schaltung verbinden, dass jeder sollte 'believe the hype ", wie seine Familie t-shirts ausgerufen beweisen. Blinkt der Brillanz durch die ersten vier Jahr von Mikes Karriere sicherlich auf diese Versprechungen geliefert. Er war immer ein Anwärter auf einen Podiumsplatz und eine nationale Meisterschaft. Mehrere Beinahe Mike während seiner gesamten Karriere geplagt. Er hat an der Schwelle zu gewinnen Meisterschaften mehrmals, aber eine Verletzung hier und einen Rückgang gab es ihn im Laufe der Jahre kosten. Alessi's Schwerpunkt im Laufe seiner Karriere hat der Outdoor-Serie gewesen und er kommt in 2010 frisch nach dem Sitzen, die für die SX-Serie und der Genesung von einer gebrochenen Kniescheibe im Jahr 2009 erlitten. Mike hat verbrachte auch Zeit mit dem Testen der neuen KTM-350 in Europa und wird am Hangtown mit einer neuen Art des Fahrrades in der 450-Klasse, bereit zu beweisen, kommen Skeptiker falsch und behaupten, der Titel, der ihm entzogen hat während seiner gesamten Karriere.

Persönliche
Ein oft verstanden Person war Mike Alessi geboren, ein Rennfahrer, Zeitraum. Fast alles, was er tut betrifft zurück zur Verbesserung seiner Rennsport. Ob Reiten ist sein Rennrad, Training, oder verbringt Zeit mit seiner Freundin Danielle, kommt alles wieder in den Rennsport Ende. Es ist, was er tut.

Nach einigen schwierigen Zeiten wachsen im Scheinwerferlicht der Medien, er ist gekommen, um eines der wohl gesprochen und freundliche Fahrer auf der Strecke heute. Er wuchs Rennen neben seinem jüngeren Bruder Jeff, und obwohl sie nicht mehr die gleiche Boxenanlage bleibt die Alessi-Programm der gleichen mehr, als es im Laufe der Jahre verändert. Out in der Praxis verfolgen es ist immer noch Mike, Jeff und Tony Reit-und Weiterbildung als Familie zusammen. Im Grunde ist es dasselbe, wie es von Anfang an war: die Alessis Rennen Motocross. Ob Tony ist zu hart zu Mike und übermäßig beteiligt sein Sohn Karriere ist eine Frage der Auslegung, aber es ist klar, dass sie so hart wie sie können jedes Rennen sie geben versuchen.

Nr. 800 Red Bull KTM
Geburtsdatum: 19. Mai 1988
Geburtsort: Canoga Park, CA
Wohnort: Victorville, CA
Höhe: 5 ¹ ² 7
Gewicht: 160 £
Profi seit: 2004

JAHRESENDE RANKING
2010: 5. (450MX)
2009: 9. (SX), 13. (450MX)
2008: 17. (SX), 10. (MX)
2007: 8. (ESX), 2. (MX)
2006: 4. (WSX), 2. (MX Lites)
2005: 3. (125MX)
2004: 24. (250MX)

Karriere-Highlights
2010 - KTM Racing ¹ s neue 350cc Motocross gegen ein Feld von 450ccm Motorrädern, getreten Alessi die Saison mit einem Sieg und einem moto zweiten Gesamtrang bei Hangtown. Von dort zog er in konstanten Leistungen auf den orangefarbenen Fahrrad für einen Top-Fünf-Finish auf die Saison. Rode für die Jägermeister / KTM-Team.

2009 - Mike eine Kraft in AMA Supercross wurde, in die Top 10 für das Jahr mit einem 9.-Platz Finishs sein erstes Podium, ein dritter Platz, kam auf dem Indianapolis Runde Februar 28S In MX, gekerbt vier 1.-Platz Oberflächen, eine zweite und dritte vor Verletzungen ihn für den Rest der Saison pausieren. Rode für Rockstar Makita Suzuki-Team.

2008 - Mike rannte eine begrenzte AMA Supercross Saison sein bestes Ergebnis ein Top-five endet am 19. Januar in Anaheim, Kalifornien Rennen gefahren in der AMA Motocross-Meisterschaft, verdienen vier allgemeinen Podium finishesŠ mit Rockstar Makita Suzuki-Team gefahren.

2007 - Mike rannte in den AMA Supercross Lites East Region, verdienen einen Podiumsplatz in Daytona Beach, Florida, und vier weitere Top-10-Platzierungen ... Raste in der AMA Motocross-Meisterschaft, verdienen s ix insgesamt Podestplätze ...
Fuhr mit dem Team Red Bull KTM.

2006 - Alessi raste in der AMA Supercross Lites West Region, verdienen Podestplätze in San Francisco und Anaheim, Kalifornien, und die Las Vegas AMA Supercross Lites Ost / West Shootout ... In der Motocross Lites AM A-Meisterschaft erhielt er den Gesamtsieg bei Sacramento, Kalifornien, und insgesamt acht zusätzliche Podestplätze ... Raste mit Red Bull KTM Team.

2005 - Mike war im Rennen um den 125er AMA Motocross Championship Titel, Erwerbsfähigkeit Gesamtsiege bei Mt. Morris, Pennsylvania, und Binghamton, NY, und verdienen zwei weitere Podestplätze insgesamt in der Serie ... Disqualifiziert am San Bernardino, Kalifornien, Meer Sohn Finale für ³ Beteiligung an einer unlauteren Praktiken ...Regelwidrigkeit ... Raste mit Red Bull KTM Team.

2004 - Multi-Zeit AMA Motocross Champion Amateur-und AMA-Horizon Award Gewinner Alessi eingegeben zwei Runden der AMA 250er Motocross-Meisterschaft ... Sein bestes Ergebnis ein dritter Platz in der Gesamtwertung auf Delmont, Pa .. Raste mit Honda / Alu-Team.

Games Enduro or what we call xtreme Moto | new-motocross-rx

Here are some highlights from the finals in 2010

http://www.youtube.com/p/13F2EEA33BFD7B5E?hl=id_ID&fs=1

They could be called EnuroCross but some of us may think again about how Extreme Motocross. If you have not seen EnduroCross first hand - the combination of gnarly off-road (inside) with a little Supercross and Arenacross tossed in - and you have one of the newewst and most exciting forms of racing. For this year even realized the X Games, this sport is not for Sissy's and it is the latest addition to the games. Here all the info.
Enduro X Track for X Games 17 Revealed
Challenging track planned for the Staples Center!

Irvine, CA (June 1, 2011) - The GEICO EnduroCross team is thrilled about the opportunity to showcase this very exciting sport during X Games 17 at the Staples Center. Schaefer Tracks, the official EnduroCross track builders, will construct a very technical track that will challenge the best Off Road motorcycle riders in the world. As is common for an EnduroCross track, it will feature rocks, logs, sand, a pool, tractor tires and loose logs that all contribute to nonstop action and unpredictable racing.


"The X Games are fans in for a real treat just watching the riders and see the obstacles as they race head to head on the obstacles often be overwhelming," said Eric Peronnard, the creator of EnduroCross. "When the water starts to spread on the logs and rocks, it is almost impossible to get any consistency," he continued. All this action by ESPN cameras for the first time as part of the X Games, which only adds to the desire to win the drivers are recognized. Get your tickets and plan the event live on ESPN 2011 to Sunday 31 July.

Tickets for X Games 17 will be available on 23rd June at all Ticketmaster locations and the box office at Staples Center.

GEICO 2011 AMA EnduroCross Schedule
Los Angeles, CA, 31 July 2011 at the Staples Center (Expert only during X-Games)
Everett, WA, 13 August 2011, Comcast Arena
Indianapolis, IN, 26 August 2011, Pepsi Coliseum (Friday during MotoGP weekend)
Ontario, CA, 17 September 2011, Citizens Bank Arena
Denver, CO, 1 October 2011, National Western Complex
Boise, ID, 22 October 2011, Idaho Center, Las Vegas, NV
19. November 2011, Orleans Arena

Minggu, 16 Januari 2011

Energy Snx Triple Crown MX - Milestone

Energy Snx Triple Crown MX - Milestone


Round 2 of the ARMA Energy Snx Triple Crown of MX Series went down this past weekend at Milestone Ranch MX, and over 300 entrants showed up to do battle on what can only be described as an epic track. Be sure to check out the photo gallery below the video, and visit www.triplecrownmx.com for more information and results. The final round of the series is this Sunday, December 12, at Pala Raceway, where racers will get to compete on the same track that the world’s best did  at the Pala National!

Sabtu, 01 Januari 2011

2010 Honda CRF250R FOR IMMEDIATE RELEASE

2010 Honda CRF250R There can view pictures and wallpaper





2010 Honda CRF250R


Torrance, CA: American Honda Motor Company’s Powersports Division announced to its dealers today an additional release of off-road models and ATVs for the 2011 model year. These Hondas include the CRF450R and CRF250R motocross machines, CRF70F and CRF50F off-road motorcycles, the FourTrax Rancher family of ATVs, and the sporty TRX250X.

“Honda is ramping up its release of 2011 models,” said Powersports Press Manager Bill Savino. “We’re proud to unveil our newest race bikes, the CRF450R and CRF250R motocrossers, plus a wide assortment of Honda off-road machines that have remained extremely popular with recreational riders over the years. With these models for 2011 and more to follow, this is certainly going to be a great year for riding enthusiasts.”

crfff2011_crf250rCRF250R

Despite winning numerous comparison tests and awards in 2010, the CRF250R enters the new season sporting a number of improvements that will help it continue its winning ways. A new Honda Progressive Steering Damper (HPSD) with a larger, 24mm damper piston aids tracking precision, and new suspension settings front and rear help give this stellar-handling machine even better chassis balance for 2011. Changes to engine tuning now give the CRF250R a stronger bottom-end and midrange hit, and this model also features a new muffler that meets the 94-decibel sound level required by some racing organizations in 2011.

New for 2011

- New engine tuning produces added response and midrange power production.

- Honda Progressive Steering Damper (HPSD) features larger piston diameter (20mm to 24mm) for improved tracking traits.

- Revised fork valving offers improved balance and bottoming resistance.

- New shock valving helps deliver optimum chassis balance and improved suspension action.

- Redesigned muffler lowers sound emissions to 94 dB.

2011 SPECIFICATIONS

Model: CRF250R

Engine Type: 249cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke

Bore and Stroke: 76.8mm x 53.8mm

Compression ratio: 13.2:1

Valve Train: Unicam, four-valve; 30.5mm intake, titanium; 25mm exhaust, steel

Induction: PGM-FI, 50mm throttle body

Ignition: Full transistor with electronic advance

Transmission: Close-ratio five-speed

Final Drive: #520 chain; 13T/49T

Suspension
Front: 48mm inverted Showa 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability; 12.2 inches travel
Rear: Pro-Link Showa single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns); 12.5 inches travel

Brakes
Front: Single 240mm disc with twin-piston caliper
Rear: Single 240mm disc

Tires
Front: Dunlop 742FA 80/100-21
Rear: Dunlop D756 100/90-19

Wheelbase: 58.6 inches

Rake (Caster Angle): 27° 12’

Trail: 117mm (4.6 inches)

Seat Height: 37.6 inches

Ground Clearance: 12.8 inches

Fuel Capacity: 1.5 gallons

Color: Red

Curb Weight*: TBD

*Includes all standard equipment, required fluids and full tank of fuel–ready to ride.
crf450left

CRF450R

Long regarded as the bike of choice in the big-bore motocross division, the 2011 CRF450R incorporates improvements that will help this bike retain its premier standing. The prodigious powerband is now even stronger thanks to more low-end pull and midrange grunt along with enhanced throttle response via a new throttle body. Revised suspension linkage and settings yield improved control, increased ride plushness and enhanced rear-wheel traction. A new Honda Progressive Steering Damper (HPSD) produces even better tracking traits than before, and a new muffler meets the 94-decibel sound level required by some racing organizations in 2011. All this and more make the 2011 CRF450R a shoo-in to maintain its dominant role among open-class MX bikes.

New for 2011

- Revised engine tuning and new 46mm throttle body increase low-end and midrange power and give improved throttle response.

- Front fork features a lighter cartridge cylinder and all-new valving for improved control and increased ride plushness.

- Revised shock valving yields improved control and increased rear wheel traction.

- New suspension linkage produces improved chassis balance and increased rear wheel traction in rough-track conditions.

- Honda Progressive Steering Damper (HPSD) features larger piston diameter (20mm to 24mm) for improved tracking traits.

- Redesigned muffler lowers sound emissions to 94 dB.

2011 SPECIFICATIONS

Model: CRF450R

Engine Type: 449cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke

Bore and Stroke: 96mm x 62.1mm

Compression ratio: 12.0:1

Valve Train: Unicam, four-valve; 36mm intake, titanium; 30mm exhaust, steel

Induction: PGM-FI, 46mm throttle body

Ignition: Full transistor with electronic advance

Transmission: Close-ratio five-speed

Final Drive: #520 chain; 13T/48T

Suspension
Front: 48mm inverted KYB Air-Oil-Separate (AOS) with rebound and compression damping adjustability; 12.2 inches travel
Rear: Pro-Link KYB single shock with spring preload, rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed and high-speed; 12.5 inches travel

Brakes
Front: Single 240mm disc with twin-piston caliper
Rear: Single 240mm disc

Tires
Front: 80/100-21
Rear: 120/80-19

Wheelbase: 58.7 inches

Rake (Caster Angle): 26° 52’

Trail: 114.2mm (4.5 inches)

Color: Red

Seat Height: 37.6 inches

Ground Clearance: 13.1 inches

Fuel Capacity: 1.5 gallons

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